Eiffel Tower wallpapers HD 4K

Pas Eiffeltoren-achtergronden toe in alle soorten Taurus voor de toren

Eiffeltoren, Franse Tour Eiffel, Parijse bezienswaardigheid die ook een technologisch meesterwerk is in de bouwgeschiedenis. Toen de Franse regering de Internationale Expositie van 1889 organiseerde om de honderdste verjaardag van de Franse Revolutie te vieren, werd een wedstrijd uitgeschreven voor ontwerpen voor een geschikt monument. Er werden meer dan 100 plannen ingediend en het Centennial Committee aanvaardde dat van de bekende brugingenieur Gustave Eiffel. Eiffel's concept van een toren van 300 meter (984 voet), bijna volledig gebouwd van smeedijzer met open roosters, wekte verbazing, scepsis en niet weinig weerstand op esthetische gronden. Na voltooiing diende de toren als toegangspoort tot de expositie.

Er was nog nooit zoiets gebouwd als de Eiffeltoren; het was twee keer zo hoog als de koepel van de Sint-Pietersbasiliek in Rome of de Grote Piramide van Gizeh. In tegenstelling tot dergelijke oudere monumenten, werd de toren in slechts ongeveer twee jaar (1887-1889) gebouwd met een kleine beroepsbevolking, tegen geringe kosten. Gebruikmakend van zijn geavanceerde kennis van het gedrag van metalen boog- en metalen truss-vormen onder belasting, ontwierp Eiffel een lichte, luchtige, maar sterke structuur die een revolutie in de civiele techniek en architectonisch ontwerp voorspelde. En nadat het op 15 mei 1889 voor het publiek was geopend, heeft het zichzelf uiteindelijk esthetisch gerechtvaardigd.

De Eiffeltoren staat op vier tralieliggerpijlers die naar binnen taps toelopen en samenkomen om een ​​enkele grote verticale toren te vormen. Terwijl ze naar binnen buigen, zijn de pieren met elkaar verbonden door netwerken van liggers op twee niveaus die uitkijkplatforms voor toeristen bieden. Daarentegen zijn de vier halfronde bogen aan de basis van de toren puur esthetische elementen die geen structurele functie hebben. Vanwege hun unieke vorm, die deels werd gedicteerd door technische overwegingen maar ook deels door Eiffel's artistieke gevoel, hadden de pieren liften nodig om in een bocht te stijgen; de glazen kooimachines ontworpen door de Otis Elevator Company uit de Verenigde Staten werden een van de belangrijkste kenmerken van het gebouw, waardoor het een van 's werelds belangrijkste toeristische attracties werd.

De toren zelf is 300 meter (984 voet) hoog. Het rust op een basis van 5 meter (17 voet) hoog, en een televisieantenne bovenop de toren geeft het een totale hoogte van 324 meter (1.063 voet). De Eiffeltoren was het hoogste bouwwerk ter wereld tot de top van het Chrysler Building in New York City in 1929.

Gustave Eiffel, voluit Alexandre-Gustave Eiffel, (geboren 15 december 1832, Dijon, Frankrijk - overleden 28 december 1923, Parijs), Franse burgerlijk ingenieur bekend om de toren in Parijs die zijn naam draagt.

Eiffel, Gustave

Eiffel, Gustave

Na zijn afstuderen aan het College of Art and Manufacturing in 1855, begon Eiffel zich te specialiseren in metaalconstructies, met name bruggen. Hij leidde de bouw van een ijzeren brug in Bordeaux in 1858, gevolgd door verschillende anderen, en ontwierp de verheven, gewelfde Galerij van Machines voor de Parijse tentoonstelling van 1867. In 1877 overbrugde hij de rivier de Douro in Porto, Port., met een 525 -voet (160 meter) stalen boog, die hij volgde met een nog grotere boog van hetzelfde type, het Garabit-viaduct met een overspanning van 162 meter over de Truyère-rivier in Zuid-Frankrijk, jarenlang de hoogste brug in de wereld, 400 voet (120 m) over de stroom. Hij was een van de eerste ingenieurs die caissons met perslucht in bruggenbouw gebruikte. Hij ontwierp de beweegbare koepel van het observatorium in Nice en het raamwerk van het Vrijheidsbeeld in de haven van New York.

Eiffel liet de wereld opschrikken met de bouw van de Eiffeltoren (1887-1889), wat hem de bijnaam 'magiër van ijzer' opleverde. Het richtte zijn interesse ook op problemen van aerodynamica, en hij gebruikte de toren voor een aantal experimenten. In Auteuil, buiten Parijs, bouwde hij het eerste aerodynamische laboratorium, waar hij gedurende de Eerste Wereldoorlog bleef werken; in 1921 gaf hij het laboratorium aan de staat.