道奇挑战者壁纸

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道奇挑战者是美国汽车制造商道奇生产的三款不同代汽车（其中两辆是小马车）的名称。然而，道奇首次使用 Challenger 名称是在 1959 年，用于营销全尺寸 Coronet Silver Challenger 的“超值版”。

从 1970 年到 1974 年，第一代道奇挑战者小马车是使用克莱斯勒 E 平台制造的，采用硬顶和敞篷车身样式，与普利茅斯梭子鱼共享主要部件。

从 1978 年到 1983 年的车型年，第二代是带有徽章设计的 Mitsubishi Galant Lambda，这是一款经济型紧凑型轿车的双门轿跑车版本。

第三代也是目前的一代是小马车，于 2008 年初推出，最初是作为第五代福特野马和第五代雪佛兰 Camaro 的竞争对手。

道奇挑战者于 1969 年秋季为 1970 车型年推出，是两辆克莱斯勒 E 车身汽车之一，另一辆是稍小的普利茅斯梭鱼。定位于在小马汽车细分市场的高端与 Mercury Cougar 和 Pontiac Firebird 竞争，这是对 1964 年 4 月首次亮相的福特野马的“相当晚的反应”。即便如此，克莱斯勒仍打算将新款道奇挑战者作为有史以来最强大的小马车，就像更便宜的梭子鱼一样，它有数量惊人的装饰和选项级别，并且几乎配备了克莱斯勒库存中的所有发动机。

“挑战者”名称的首次使用是在 1959 年用于称为 Dodge Silver Challenger 的装饰套件，它只是一款两门轿跑车。

挑战者更长的轴距、更大的尺寸和更豪华的内饰是由 1967 年推出的 Mercury Cougar 推动的，同样，一款更大、更优雅、更昂贵的小马车面向富裕的年轻美国买家。

外观设计由 Carl Cameron 执笔，他还负责 1966 年 Dodge Charger 的外观设计。卡梅隆将 1970 年的道奇 Challenger 格栅基于 1966 年死产的 Charger 原型的旧草图，该原型将配备涡轮发动机。当道奇挑战者到来时，小马车细分市场已经在下降。 1970 年之后销量急剧下降，尽管 1973 车型年销量上升，销量超过 27,800 辆，但道奇挑战者的生产在 1974 车型年中途停止。第一代道奇挑战者共售出 165,437 辆。

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