Diagnostico Coches+OBD Profe.

آٹوکسوگا تشخیص جو کار کے UCEs تک رسائی حاصل کرتا ہے جو ڈیٹا اور خرابیوں کو ظاہر کرتا ہے۔

کاروں کی تشخیص سافٹ ویئر سے ہوتی ہے اور OBD کنیکٹرز صرف الیکٹرانک سرکٹس ہیں اور جو بھی انہیں تشخیص کے طور پر فروخت کرتا ہے وہ جھوٹ بول رہا ہے۔ کنیکٹر یا اڈاپٹر موبائل فون اور UCEs یا کار سوئچ بورڈز پر نصب سافٹ ویئر کے درمیان ایک پل کا کام کرتے ہیں۔

Autoxuga سافٹ ویئر ان تاروں کو دکھاتا ہے جو UCE کو بھیجے جاتے ہیں اور جو UCE کے ذریعے واپس کیے جاتے ہیں اور یہ فنکشن مارکیٹ میں موجود کسی بھی تشخیصی آلات میں دستیاب نہیں ہے، یہ بنیادی بات ہے کیونکہ یہ جاننا ضروری ہے کہ فون سافٹ ویئر اور کار UCE کے درمیان رابطے کیسے ہوتے ہیں کامیابی کے ساتھ کسی خرابی کو ٹھیک کر سکتے ہیں، چاہے یہ کتنا ہی پیچیدہ کیوں نہ ہو۔

چونکہ بہت سے لوگ اور پیشہ ور افراد جو ان OBD کنیکٹرز یا اڈاپٹرز کو استعمال کرتے ہیں وہ اس بات سے ناواقف ہیں کہ OBD پروٹوکول اور برانڈ سسٹم کیا ہیں، ہم OBD پروٹوکولز اور برانڈ سسٹمز کے درمیان فرق کی مختصر وضاحت کرتے ہیں جو ڈیٹا اور فالٹس کو ظاہر کرتے ہیں۔

فالٹس اور OBD ڈیٹا

ان کا تعلق آلودگی سے ہے اور OBD سافٹ ویئر کی ترقی بہت آسان ہے، تمام برانڈز کے لیے معیاری ہونے کی وجہ سے اور OBD میں صرف 6 پروٹوکولز ہیں جو تقریباً 9,000 فالٹس کو ظاہر کرتے ہیں جبکہ برانڈز میں 90,000 سے زیادہ سسٹمز اور 500,000 سے زیادہ فالٹس ہیں جو کہ 6 OBD پروٹوکولز اور faults,0009 کے مقابلے میں ہیں۔

غلطیاں اور برانڈ ڈیٹا

وہ ہر مینوفیکچرر کے لیے مخصوص ہیں۔ تقریباً 90,000 سسٹمز ہیں اور 500,000 سے زیادہ فالٹس ہیں اور اس لیے انہیں ایک مخصوص کنیکٹر یا اڈاپٹر کی ضرورت ہے جس میں ایک COMPLEX الیکٹرانک سرکٹ ہو، جو ہر ایک برانڈ کے پیغامات کو فلٹر کرنے کے قابل ہو اور یہ کنیکٹر یا اڈاپٹر عام طور پر مہنگے ہوتے ہیں، جن کی قیمت 60 سے 1300 یورو کے درمیان ہوتی ہے۔

2010 کے بعد سے جدید کاروں کو Pirate OBD Adapters اور Software کے ساتھ چیک کرنا، 80% معاملات میں UCEs، کنٹرول یونٹس اور الیکٹرانک اجزاء خراب ہو جاتے ہیں، اس لیے ہم تجویز کرتے ہیں کہ آپ تشخیص کرنے کے لیے ورکشاپس میں جائیں۔

وہ لوگ اور پیشہ ور افراد جو یہ نہیں جانتے کہ موبائل فون اور UCEs یا کاروں کے مرکزی یونٹوں کے درمیان زنجیروں کی ترسیل اور وصولی کیسے کی جاتی ہے اور CAN بس، LIN بس، ODX، UDS، OTX، DoIP وغیرہ سسٹمز کے ساتھ 2010 سے تیار کردہ گاڑیوں میں مواصلات کیسے کام کرتے ہیں انہیں معلوم ہونا چاہیے کہ:

*OBD میں صرف 6 پروٹوکول اور 9,000 فالٹس ہیں۔

*برانڈز میں تقریباً 90,000 سسٹمز اور 500,000 سے زیادہ خرابیاں ہیں۔

یہ جاننا بہت ضروری ہے کہ ہم ذیل میں کیا رکھتے ہیں:

2010 کے بعد سے تیار کی گئی کاروں کی کامیاب مرمت کے لیے، Autoxuga سافٹ ویئر خصوصی طور پر UCE کو بھیجی گئی زنجیر کو دکھاتا ہے اور وصول شدہ کو، جہاں بھیجی گئی اسٹرنگ میں 40 کا اضافہ کرنے سے، موصول ہونے والی اسٹرنگ کو Sent + 40 ہونا چاہیے اور اگر یہ شرط نہیں ہے یا UCE کو نقصان پہنچایا گیا ہے، تو گاڑی کو نقصان پہنچا یا نہیں جا سکتا۔

AUTOXUGA سافٹ ویئر اور ہمارے OBD کنیکٹر بریک ڈاؤن کو روکتے ہیں

پیشہ ور افراد کو وہ معلومات معلوم ہونی چاہئیں جو ہم درج ذیل لنک میں دکھاتے ہیں۔

https://www.autoxuga.com/diagnosis/explicacioncadenasdiagnosis.php

عملی مثال:

فرض کریں کہ ہم "خرابیوں کو حذف" کرنا چاہتے ہیں اور ایسا کرنے کے لیے Autoxuga سافٹ ویئر ایک چین بھیجتا ہے جس کے پاس مارکیٹ میں کوئی سامان نہیں ہے، اس سلسلہ کو بائٹ 14 سے شروع کرتا ہے، جیسا کہ فالٹس کو حذف کرنے کے لیے ISO14229-1 کی ضرورت ہے۔

اس سے پتہ چلتا ہے کہ UCE یا کنٹرول یونٹ کو 14+40=54 سے بائٹ 54 واپس کرنا پڑا، لیکن اگر 54 کے بجائے چین بائٹ کسی اور مختلف نمبر سے شروع ہوتا ہے، تو کار کا کیا ہوگا؟: کہ UCE یا کنٹرول یونٹ ایئر کنڈیشننگ کے کسی بھی حصے کو بلاک کر سکتا ہے، خراب کر سکتا ہے، ایئر کنڈیشننگ، سٹی بی بی ایس، وغیرہ۔

آٹوکسوگا کون ہے

اسپینش ٹیکنالوجی کمپنی جو آٹوموٹیو انڈسٹری، موبائل ایپس، کمپیوٹر پروگرامز، اور تقریباً 30 سالوں سے کمپنیوں کی ڈیجیٹلائزیشن کے لیے پروفیشنل تشخیصی آلات تیار کرتی ہے۔

فون پر مزید معلومات +34629884413

Autoxuga Web... https://www.autoxuga.com

ای میل... [email protected]