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關於雪佛蘭Camaro有趣的事實：

雪佛蘭是分類為小馬汽車和一些版本也可作為肌肉車汽車中。它開始銷售9月29日1966年，為1967年車型年，被設計成一個競爭模型的福特野馬。

四個不同的代卡瑪洛被生產在2002年的銘牌復興的一個概念車演變成第五代Camaro結束前開發;生產開始於2009年3月16日。

卡瑪洛是汽車在SCCA認可Trans是系列之一。雪佛蘭曾與羅傑•彭斯克經營自己的工廠非官方支持跨時隊，贏得1968年和1969年與馬克•多諾霍的稱號。吉姆•霍爾的團隊的Chaparral潘世奇取代了1970季節。羅切斯特，紐約，華倫Agor是該系列的龍頭卡瑪洛私，他的橘子＃13的O，1993年，1994年，和1998年。

也有另一種SCCA Trans是系列的Camaro那是因為賽車，但由於其身體不修改流行。這卡瑪洛，13號，建了起來，由亨利•斯莫基Yunick驅動。斯莫基Yunick是誰曾通過酸浸身體部位和安裝更薄的安全玻璃，以減少他的汽車重量的汽車製造商。

鮑勃•簡贏得了1971年和1972年澳大利亞房車錦標賽在卡瑪洛的車輪。

卡瑪洛是公務用車和冠軍國際賽開始於1975年，持續了12年，直到1989年。這是一系列成功的保時捷卡雷拉RSR的第一個美國汽車使用。

如今，Camaros比賽都以多種形式賽車在世界各地。他們在飆車的最愛，已經贏得了許多冠軍，並且可以在幾個系列從全國熱棒協會，國際熱棒協會和美國熱棒協會被發現，目前。公路賽車Camaros目前可以在美國的美國轎車系列跑車俱樂部被發現。他們也已經自1975年以來，在瑞典的Camaro杯系列所使用的車輛。

卡瑪洛是印第安納波利斯500佩斯汽車在1967年，1969年，1982年，1993年，2009年，2010年，2011年和2014年的Camaro也節奏的比賽在Daytona，沃特金斯峽谷，莫斯波特在加拿大和夏洛特賽道。

卡瑪洛還曾在IMSA GT系列的常客。

第五代Camaro有望走上軌道，2010年在GT級別的盛大上午公路摩托車錦標賽。史蒂文森賽車已經宣布，它正在尋求運行普拉特的兩個汽車隊