현대적인 닌자 모터 수정

최신 RR 닌자 수정 모델을 참조 자료로 사용할 수 있습니다.

Brades는 닌자 2 휴대 전화 통화, SMS 및 FB의 게시물을 통해 가지고 ,, 그리고 또한 내가 응답하지 않은 SMS의 수를 고려하여 기술 HSA에 대해 물어 누가 몇 함께 ..

HSA에 또는 고성능 기술 차 공기 시스템은 채널 시스템은 연소실에서 배기 가스의 입이다 회의소에 깨끗한 공기 (O2)를 주입되도록 공기가 깨끗 ,, 목표 가스의 나머지 부분과 "반응"을 상공 회의소에 입력 (O2) CO (일산화탄소) 및 HC (탄화수소)의 형태로 연소 ..

다음 CO2 (이산화탄소) 및 될 것입니다 누가 설명 환경 친화적이며, 우리는이 HSA에 도움말 새로운 닌자 2 스트로크 엔진의 단지 함수임을 알 수있다 여기에서 ,,하여 플레이 Catalitik 컨버터 (고양이 - 콘) 독성하지 H2O (물) 유로-2 표준을 충족하기 위해 정부 전에 2006 년 말 및 성능 모터 혼다 2 스트로크 유로-2에 영향 때문에 구현되었습니다 ..

많은 Brades Ninjers은 기본은 가속 부스터 기술을 가정 ,, 그리고이 원칙은 Ninin 아래의 매력을 증가시킬 수있다 "비활성화함으로써"도 생각이있다.

그리고 희망 게시물이 더 이상뿐만 아니라 혼다는이 기술을 적용하기 때문에 ..이 나라의 거의 모든 자동차 제조 업체는 모터를 장착하기 위해 "유사한"기술을 사용하여,, HSA에 모터 닌자 2 Tak_nya이 기술의 장점에 대해 혼란을 발생하지 않는다 위해 생산 5 년 전 정부가 적용된 유로-2 규제에서 벗어나고,, 가장 눈에 띄는 기술 SASS (차 물 공급 시스템) GL 시리즈 모터에 AHM을 가지고 또한 2006 년 말부터 자동차 Megapro 타이거에 적용하기 시작했다. .

SAS 닌자 2의 정수를 작동 없지만이 ,, AHM AHM은 기계 엔진에 대한 작업을 지속적으로 계속 .. 할 때까지 저속에서 작동 할 경우에도 여전히 닌자와 SASS SASS 사이 일 차이가 있지만 비슷한 ,,하지만 라운드 엔진 구체 그것 .. 기술적 기술 기반 기술은 고체 폐기물 가스 혼합물을 확립 2T에서 닌자 슈퍼 논문지 ,, 만 HSA에 전용 밸브 개구 saaat 낮은 엔진 속도와 신선한 공기 채널링 "배기 실」로와의 BER 협력이므로 산소