F1レーシングカーのスピード

シンタA emocaoデumのカルロ・デ・F1コムdirigirスピードカーレースF1

ヒストリアDO Esporte：

人気modalidadeのムンドによる速度カーフォーミュラ1éA MAISデautomobilismo。 ÉMAIS avancadaモーターEsporte電子éregulamentadaナルデAutomobilismo Federacaoペラによってcategoria。

FIA（FederacaoナルデAutomobilismo）anunciouカンピオナートムンディアルPROVA就任式で1デスピードカー・デ・13・デ・マイオデ1950のem、無CIRCUITO・デ・シルバーストーン、レイノUNIDOありません。

レイノUNIDO、モナコ、スイカ、Belgica、フランサ電子ITALIA、電子ainda adicionado O resultadoダスセリア500 Milhasデインディアナポリス、tornando、dessaのmaneira、ええとカンピオナート「ムンディアル "：Oカンピオナートanunciado compreendia 6 GPはヨーロッパナserem disputadosです。

前guerraのエラムによりPOS-guerraのことでdificuldades Devido、仕事のOSのカロスAS。 Permitiu-SE A participacaoデカロスデMotores superpressurizadosスピードカーレースは、COMのouコムMotoresデ4,5 litrosのaspirados litro 1.5をATE。 confirmacaoアルファロメオ・ダ・ダpresenca FOIパラOモメント行列式。 Alfettas、エポカとしてコムのSUAのparticipacaoは、ナパラOカンピオナートtrouxe PRESTIGIOをdominantes。 Confirmaram presencaフェラーリ（MAS OSカロスパラA PROVA脳prontos就任ficaram）、マセラティ、「Voiturettes「電子カロスesportivos modificados ERA、コモOSタルボットalgumas。

OS resultadosダス7スピードカー式1レースナSeriam 3 pioresのdisputadasのcorridas descartados。

初開催のシルバーストーンのem umのコムcontouパブリコデpessoas estimadas PROVAデスピードカー式1 100,000レイジョージVIによってアレムダpresenca、ライニャエリザベスマーガレットはセサを電子。

'はprimeirosのDOI ANOS Oドミニオのnosダ・ドス・カロスアルファロメオ、フェラーリは、COMええとカルロ・デ・4,5 litros Vencedor電子OS ANOSデ1952ドミナ電子のcompletamente 1953アルベルト・アスカリダンドームンディアル・デ・O tituloデbicampeao式1車のスピードモーターをapresenta 。

エム1954、メルセデスベンツ車のスピード戻り値AO Esporteデumのカルロ式1ペルフェイトcomのファン・マヌエル・ファンジオqueのMAIS DEU 2 titulos、tornando-SE tricampeaoムンディアル。カロスサンパウロOS menores、comのMotores 2,5 litrosデ。アオ最終デ1955年、あなたはrazaoとしてメルセデスabandona tragediaデルマンocorrida naqueleあの皮膚competicoes、Quando Quando MAISデ80 espectadoresがmorreramメルセデス・デ・ピエール・ルヴェーprojetou-SE sobre A multidao。ネステのモメント、フェラーリcontrataファンジオ、四つ折りQUE O tituloナF1コンキスタ。エム1957、電子部品商談SEUコンキスタクイント（電子ウルティモ）tituloペラマセラティ。

エム1955、ヴァンウォール、Primeiraエキップフォーミュラ1カーinglesaデスピード、ええとカルロapresenta concebido originalmenteパラ式2 2.0デlitros、porem equipado freios comの電子injecaoデcombustivelディスコ。エム1956、デ・ヴァンウォールモータ2,5 litros apresenta O電子ええとノボポルコリン・chassi concebidoチャップマンは、ネスタエポカはカロスのQUEパラロータスEsporteをdesenvolvia。

エム1958、クーパーapresentaええとカルロペケーノ（NOS modelosダbaseado式3デ500ccクラス）モータード・fabricacao固有コム、MontadoナPARTE traseira、COMええとindiceデavanco acentuadoカロスTECNICOダエポカcomparado AOS。エステカルロQUE marcou decada OS modelosダ仙道Já自体iniciava campeaoデconstrutores電子デpilotos、ジャック・ブラバムaustralianoコムO、全角1959 E 1960（SUA固有criaria futuramenteブラバムF1エキップ・デ・カンピオナートムンディアル電子コムELAええとvenceria。エステfeito inspiroutambémブルース・マクラーレンneozelandes O、QUE電子QUE acabou corriaナF1 BEM-sucedidaエキップはマクラーレン、ONDEグランデスcorreram campeoes・デ・スピードカーレース、ニキ・ラウダコモ、アラン・プロスト、アイルトン・セナのe）をcriando。

1994：Aモルテ・デ・セナ電子OダCOMECOシューマッハ時代

ナtemporada 94ド式1、アイルトン・セナ、シューマッハQUE abria Distanciaフレンテ、perde O controleダ・ウィリアムズ電子のお譲りクルヴァviolentamente Tamburello、エントレのaproximadamente 280ナデ - 毎時320キロを。 Oブラジレイロsofreu ferimentos墓、電子FOIデBolonha Internadoなしマッジョーレ病院。 Porem、6 horas O tricampeao faleceu 'はありません病院。いいえFIMない、DEUミハエル・シューマッハ。 O Alemao皮膚ベネトンコムええとオーストラリアchegouà先斗デvantagem sobreデイモン・ヒル、ウィリアムズの革。