MOTORUN エンジン ツール - プロ

MOTORUN PRO で 4/2 ストローク エンジンを最適化し、レーサーやモーターに最適です。日常的に使用

MOTORUN ENGINE TOOLS PRO: 高度な 4 ストロークおよび 2 ストローク エンジン カリキュレーター

この包括的なツールは、4 ストローク エンジンと 2 ストローク エンジンの両方の変更に伴う複雑な計算を合理化し、簡素化するように設計されています。これは、バイク レース コミュニティの愛好家だけでなく、エンジンのパフォーマンスを向上させたいと考えている一般ユーザーにとっても貴重なリソースです。

4 ストローク電卓の特徴:

エンジン容積分析

カムシャフトの最適化:

期間の調整

ローブ分離角 (LSA)

オーバーラップチューニング

ポーランドの移植テクニック:

2 バルブエンジンの場合（方法 1、2）

4 バルブエンジン用

バルブの調整:

リフトの設定

直径仕様

シム選択ガイド

圧縮率の計算:

静的比率

ダイナミックレシオ

有効なストロークの決定

ピストン速度解析

エンジンの寿命を延ばすための安全な RPM 制限

キャブレターのチューニング:

4 ストロークベンチャーズ

理想的なサイズの決定 (方法 1 および 2)

リーマーの使用方法

レーシングエキゾースト (Knalpot Racing) 構成

加速と最高速度の可能性:

最高速度の推定

ホイール外径の衝撃

ファイナルギヤ比の影響

潜在的なトルクとパワー (DK) の推定

2 ストローク電卓の特徴:

エンジン容積容量分析

圧縮率の計算:

圧縮率

燃料混合比

クリアランス設定:

デッキクリアランス

ピストンクリアランス

ピストンリングギャップ

ヘッドスキッシュ調整:

角度設定

幅の測定

エンジンのタイミングと持続時間:

入口

排気

移行

移植テクニック

ピストン速度解析

安全なエンジン回転速度制限

キャブレターサイズの最適化

加速と最高速度の可能性:

最高速度の推定

ホイール外径の衝撃

ファイナルギヤ比の影響