ホンダS2000の壁紙

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ホンダS2000は、1999年から2009年にかけて日本の自動車メーカーホンダが製造したオープントップスポーツカーです。1995年の東京モーターショーでコンセプトカーとして初公開され、1999年4月15日に生産バージョンが発売されました。会社の50周年。ホンダS2000は、1960年代のS500、S600、およびS800ロードスターの伝統を受け継いでいる2リットルの排気量にちなんで名付けられました。

エンジン、ギアボックス、サスペンション、内装、外装の変更など、自動車の生産期間を通じていくつかの改訂が行われました。公式には2つのバリアントが存在します。最初の起動モデルにはシャーシコードAP1が与えられました。見た目は似ていますが、北米と日本ではAP2として知られている改良版では、駆動列とサスペンションに大幅な変更が加えられました。ホンダS2000の生産は2009年8月19日に終了しました。

ホンダS2000は、1リットルあたり約124 hp、または1立方インチあたり約2馬力という並外れた比出力で注目に値しました。これは、自然吸気エンジン車の中で最も高いものです。 1995年の東京モーターショーで発表されたホンダスポーツスタディモデルコンセプトカーは、ホンダS2000の量産バージョンのデザインスタディでした。

ホンダS2000は1999年に2000年モデルで発売され、シャーシに「AP1」の名称が付けられました。フロントミッドエンジン、リアホイールドライブのレイアウトが特徴で、1,997 cc（122 cu in）の直列4気筒DOHC-VTECエンジンが動力を供給します。

ホンダS2000は、ホンダが自然吸気生産の自動車エンジンの世界で最も高い比出力として主張したことを達成しました。最も強力なバージョンであるJDMF20Cは、11.7：1の圧縮比が高いため、1リットルあたり184 kW（250 PS; 247 hp）または92 kW（125 PS; 123 hp）と評価されました。

ホンダは2000年7月7日に日本国内市場でホンダS2000タイプVを発表した。標準モデルからの注目すべき変更点として、可変ギア比ステアリング（VGS）があります。これは、車速と操舵角に基づいて操舵比を継続的に変更するステアリングシステムで、ハンドリングを改善し、駐車などのタイトな低速状況での操作をより快適にします。

2008年モデルは、ホンダS2000が米国で複数のトリムレベルで提供されたのは初めてのことでした。ベースモデルに加えて、ホンダは、軽量化、アメニティの削減、パフォーマンスの向上を特徴とする、よりトラック指向のバージョンのホンダS2000を提供しました。ホンダS2000クラブレーサーは、2007年4月4日のニューヨーク国際オートショーで世界デビューしました。

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