ホンダシビック

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ホンダの人気のシビック コンパクトは、2022 年モデルに向けて大幅なイメージチェンジを行い、より大人びた外観、新機能、洗練されたインテリア デザインをデビューさせます。前世代のモデルと同様に、2022 年のホンダ シビックの人気コンパクトカーには、セダンとハッチバックのボディ スタイルが用意されています。クーペのボディ スタイルはなくなりました。Honda の Civic は、Mazda3 や Toyota Corolla などの競合他社を反映して、セダンまたはハッチバックとして利用できます。デザインとプラットフォームは新しいかもしれませんが、ホンダ シビックのパワートレインは前モデルから引き継がれています。

ホンダが人気のコンパクトカーであるシビックの他のすべての側面を再設計したとしても、ホンダは前世代のモデルからパワートレインのオプションを維持することを決定しました。ホンダは、まったく新しい第 11 世代のシビックで、過去のシビックの時代を超越したデザイン コンセプトのいくつかを再検討したと述べています。新しい第11世代のシビックはワゴンにもっと似せて作ることができたが、ホンダは代わりにクーペのようなルーフラインを与え、後部のヘッドルームを十分に確保した。 2022 年のホンダ シビック セダンとハッチバックの両方の初期のドライブ テストでは、この車の新しいエクステリア スタイリングは、以前のモデルのボディワークよりも成熟していて高級感があると感じました。

シビック フェリオ ハッチバックをベースにしたシビック クーペと呼ばれる 2 代目ホンダ シビックに新しいボディ スタイルが導入され、北米、欧州、および日本で販売されました。第 8 世代のシビックでは、ホンダはモデルを 2 つの異なるプラットフォームに分割しました。1 つはセダンとクーペで使用され、もう 1 つは主にヨーロッパ市場向けに設計されたハッチバックで使用され、ホンダ フィットのよりシンプルなリア サスペンションを使用し、より積極的な欧州市場向けのスタイリング。シビック ベースのハイエンド モデルであるホンダ ドマーニは、日本ではいすゞ ジェミニとして販売されました (1992 年から 2000 年)。 1995年から2000年までのヨーロッパ。

ただし、新型の第 11 世代シビックには、スポーツおよびツーリング グレードでオプションの 6 速マニュアルを注文することができました。 2022 年のホンダ シビック Si は、200 馬力を発生する 1.5 リッター 4 気筒のターボチャージャー バージョンを搭載し、2021 年末に登場します。 2020年モデルからのその他の変更には、Siの標準装備としてのホンダセンシングと、6速マニュアルの新しいファイナルドライブレシオ（加速を改善するための努力）が含まれます.

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