ट्रेन वॉलपेपर

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एक ट्रेन परिवहन का एक साधन है जिसमें रेल पर एक या एक से अधिक लोकोमोटिव द्वारा खींचे या धकेले गए वैगन होते हैं।

ट्रेन का इस्तेमाल पहली बार इंग्लैंड में 1800 के दशक की शुरुआत में किया गया था। ट्रेन का जन्म इंग्लैंड के पेनीडारन में रिचर्ड ट्रेविथिक नामक एक इंजीनियर और एक खदान के मालिक के बीच एक तर्क के कारण हुआ था। इंजीनियर ट्रेविथिक ने दावा किया कि वह बिना किसी कठिनाई के पेनीडारन से कार्डिफ़ तक रेल ट्रैक पर स्टीम इंजन के साथ 10 टन लौह कार्गो परिवहन करने में सक्षम था। इस प्रकार, ६ फरवरी १८०४ को ट्राम-वैगन नामक एक लोकोमोटिव कार्डिफ से १०-टन लोहे के भार और ७०-यात्री कार के साथ रवाना हुआ।

हाई-स्पीड ट्रेन एक रेलवे वाहन है जो नियमित ट्रेनों की तुलना में तेजी से यात्रा करने का अवसर प्रदान करता है। दुनिया में, 200 किमी/घंटा की यात्रा गति (कुछ यूरोपीय देश 190 किमी/घंटा स्वीकार करते हैं) और पुरानी रेल पर और 250 किमी/घंटा और नई बिछाई गई लाइनों पर ऊपर की ट्रेनों को हाई-स्पीड ट्रेनों के रूप में परिभाषित किया गया है। ये ट्रेनें पारंपरिक (पुरानी प्रणाली के साथ) 200 किमी / घंटा से कम की गति से और उच्च गति वाली रेल पर 200 किमी / घंटा से अधिक की गति से यात्रा कर सकती हैं।

20वीं सदी की शुरुआत में मोटर वाहनों के आविष्कार तक, ट्रेनें दुनिया की एकमात्र भूमि-आधारित सार्वजनिक परिवहन वाहन थीं, और परिणामस्वरूप, वे एक गंभीर एकाधिकार में थीं। यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका 1933 से हाई-स्पीड ट्रेन सेवाओं के लिए स्टीम ट्रेनों का उपयोग कर रहे हैं। इन ट्रेनों की औसत गति 130 किमी प्रति घंटा थी, और वे अधिकतम 160 किमी प्रति घंटे तक पहुंच सकती थीं।

1957 में, टोक्यो में, ओडाक्यू इलेक्ट्रिक रेलवे ने जापान की अपनी हाई-स्पीड ट्रेन, 3000 SSE को चालू किया। इस ट्रेन ने 145 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से वर्ल्ड स्पीड रिकॉर्ड तोड़ा। इस विकास ने जापानी डिजाइनरों को गहरा विश्वास दिलाया कि वे इससे भी तेज ट्रेनों का निर्माण कर सकते हैं। यात्रियों की सघनता, विशेष रूप से टोक्यो और ओसाका के बीच, जापान के हाई-स्पीड ट्रेन विकास में अग्रणी होने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

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