Land Rover Defender

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Le Land Rover Defender est une série de voitures tout-terrain et de camionnettes britanniques. Ils ont toujours quatre roues motrices et ont été développés dans les années 1980 à partir de la série Land Rover originale, lancée au salon de l'automobile d'Amsterdam en avril 1948. Après l'introduction en 1989 du Land Rover Discovery, le terme « Land Rover » est devenu le nom de une marque plus large, et n'a donc plus fonctionné comme le nom d'un modèle spécifique ; ainsi, en 1990, Land Rover a renommé les 90 et 110 respectivement en Defender 90 et Defender 110. Le 127 est devenu le Defender 130.

Le Land Rover Defender, un équivalent britannique de la Jeep (Willys) dérivée de la Seconde Guerre mondiale, a acquis une réputation mondiale pour sa robustesse et sa polyvalence. Le Land Rover utilisait à l'origine des versions désaccordées des moteurs Rover utilisant un châssis en échelle en acier et une carrosserie en alliage d'aluminium. Le Defender original est toujours produit dans les pays en développement malgré l'arrivée du Land Rover Defender (L663).

Bien que le Land Rover Defender ne soit pas une conception de nouvelle génération, il a incorporé des changements importants par rapport aux Land Rover de la série, tels que l'adoption de ressorts hélicoïdaux à l'avant et à l'arrière, par opposition à tous les ressorts à lames du précédent; sauf pour retenir les ressorts à lames arrière sur les modèles à haute capacité (charge utile). Les ressorts hélicoïdaux offraient à la fois une meilleure qualité de roulement et une meilleure articulation de l'essieu. L'ajout d'un différentiel central verrouillable à la boîte de transfert a donné au Defender une capacité de transmission intégrale permanente (sur route). Les deux changements ont été dérivés du Range Rover. Les intérieurs ont également été modernisés.

Même en ignorant les Land Rover de série et peut-être les produits de licence en cours, la production de 33 ans des modèles 90/110 et Defender a été classée seizième plus longue voiture à génération unique de l'histoire en 2020.

En 2020, Jaguar Land Rover a présenté la première toute nouvelle génération de Land Rover Defender, rompant fortement avec la tradition, en passant d'un châssis à carrosserie à une carrosserie intégrée et d'essieux rigides et rigides à une suspension indépendante intégrale. La gamme a été réduite à deux longueurs d'empattement et uniquement à des carrosseries fermées de voitures familiales.

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