Bugatti Chiron

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Der Bugatti Chiron ist ein zweisitziger Mittelmotor-Sportwagen, der in Deutschland von der Bugatti Engineering GmbH entworfen und entwickelt und in Molsheim, Frankreich, vom französischen Automobilhersteller Bugatti Automobiles S.A.S. hergestellt wird. Der Nachfolger des Bugatti Veyron, der Bugatti Chiron, wurde erstmals am 1. März 2016 auf dem Genfer Autosalon gezeigt. Das Fahrzeug basiert auf dem Konzeptfahrzeug Bugatti Vision Gran Turismo.

Das Auto ist nach dem monegassischen Fahrer Louis Chiron benannt. Das Auto teilt den Namen mit dem 1999er Konzeptfahrzeug Bugatti 18/3 Chiron.

Die wichtigste Übertragskomponente des Veyron ist der W16-Motor mit 7.993 cm³ (8,0 l) Vierfach-Turboaufladung, obwohl er stark aktualisiert wurde. Der Motor des Bugatti Chiron hat eine Spitzenleistung von 1.103 kW (1.479 PS; 1.500 PS) bei 6.700 U/min und 1.600 Nm (1.180 lb-ft) Drehmoment von 2.000 bis 6.000 U/min. Der Motor in der stärksten Variante seines Vorgängers Veyron Super Sport leistet 221 kW (296 PS; 300 PS) weniger als der neue Bugatti Chiron, während der Motor des Ur-Veyron 367 kW (492 PS; 499 PS) leistet. weniger Kraft.

Wie sein Vorgänger, der Veyron, verwendet der Bugatti Chiron eine Kohlefaser-Karosseriestruktur, Einzelradaufhängung und ein Haldex-Allradantriebssystem. Die Kohlefaserkarosserie hat eine Steifigkeit von 50.000 Nm pro Grad.

Der Bugatti Chiron beschleunigt laut Hersteller von 0–100 km/h (0–62 mph) in 2,4 Sekunden, von 0–200 km/h (0–124 mph) in 6,5 Sekunden und von 0–300 km/h (0 .). –186 mph) in 13,6 Sekunden. In einem damaligen Weltrekordtest im Jahr 2017 erreichte der Bugatti Chiron 400 km/h (249 mph) in 32,6 Sekunden, danach brauchte er 9,4 Sekunden, um bis zum Stillstand zu bremsen.

Die Höchstgeschwindigkeit des Bugatti Chiron ist aus Sicherheitsgründen elektronisch auf 420 km/h (261 mph) oder 375–380 km/h (233–236 mph) begrenzt Reifen, die derzeit hergestellt werden, wären in der Lage, die Belastungen bei der Höchstgeschwindigkeit zu bewältigen, die der Bugatti Chiron erreichen kann. Unabhängige Tests eines Besitzers haben ergeben, dass der Bugatti Chiron seine begrenzte Höchstgeschwindigkeit problemlos erreichen kann. Der gemischte Kraftstoffverbrauch beträgt 22,5 l/100 km (12,55 mpg-imp; 10,45 mpg-US).

Auf dem Genfer Autosalon 2018 stellte Bugatti die auf die Rennstrecke ausgerichtete Version des Chiron mit dem Namen Bugatti Chiron Sport vor. Mechanisch ist das Auto identisch mit der regulären Version, leistet 1.103 kW (1.479 PS; 1.500 PS) aus einem Quad-Turbo-W16-Motor, ist aber durch den umfangreichen Einsatz von Kohlefaser 18 kg (40 lb) leichter und hat eine steifere Federung in um die Kurvenfähigkeit des Autos zu erhöhen und gleichzeitig seine Grand-Touring-Eigenschaften beizubehalten. Die Lenkung des Autos wurde ebenfalls modifiziert, und ein Torque-Vectoring-System zur Steuerung der an jedes Rad des Autos gesendeten Kraft für ein verbessertes Handling in engen Kurven wurde hinzugefügt. Aerodynamische Verbesserungen und Leichtbau wurden besonders berücksichtigt, um das Auto auf der Rennstrecke konkurrenzfähig zu halten. Der Bugatti Chiron Sport war Ende 2018 für zusätzliche 400.000 US-Dollar zum Standard-Chiron erhältlich.

Der im Februar 2019 eingeführte 110 Ans Bugatti ist eine Limited Edition-Variante des Chiron Sport, die zur Feier von 110 Jahren Bugatti entwickelt wurde. Das Auto verfügt über eine Kohlefaserkarosserie, die in der Außenfarbe Steel Blue matt lackiert ist. Die Karosserie ist auch mit blanker Kohlefaser in Steel Blue akzentuiert. Die Auspuffanlage des Autos ist in mattschwarzer Farbe ausgeführt.

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